Doka India achève les travaux sur le plus grand câble

Par Catrin Jones28 juin 2023

Les solutions de coffrage et d'ingénierie Doka ont été utilisées avec succès dans la construction d'un pont central à haubans de 900 mètres à Dwarka, en Inde.

Le pont s'étend sur une longueur de 2,5 km et se compose de quatre voies mesurant 29,6 mètres de largeur. De plus, le projet comprend 3,5 km de murs de soutènement et 1,42 km d'approche de chaque côté.

Le pont présente la plus grande travée de tous les ponts à haubans en Inde, avec une longueur totale de 500 mètres entre les deux pylônes. La structure est soutenue par 76 câbles, et l'aspect le plus difficile du projet a été la conception des pylônes incurvés, inclinés à 20,1 degrés au centre, 22,6 degrés à gauche et 19 degrés à droite.

Par conséquent, la solution de coffrage nécessitait une approche personnalisée pour répondre aux exigences techniques spécifiques de la structure achevée.

Doka India a remporté le contrat pour fournir une solution de coffrage pour les deux pylônes composites en forme de « A ». Ces pylônes, situés dans les eaux libres du golfe de Kutch, atteignent une hauteur de 130 mètres.

Yogesh Patil, responsable de l'ingénierie du groupe Doka India, et Pramendra Singh, ingénieur de projet Doka India, ont abordé la nature difficile de ce projet.

De plus, l'équipe d'instructeurs Doka Formwork, composée d'Ash Narayan Singh et de Bijaya Kumar Swain, a développé une solution qui répondait aux exigences du projet et a organisé une formation sur site pour d'autres parties prenantes, garantissant ainsi un processus de construction sûr et efficace.

Dans le cadre de la solution produit du projet, les SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 et Shaft Platform de Doka ont été utilisés partout afin de garantir une exécution dans les délais.

M. Singh a commenté : « Bien que plusieurs de nos produits principaux aient été utilisés dans le processus de construction, notre principal atout, en particulier en ce qui concerne les pylônes, était notre coffrage grimpant automatique SKE plus.

« Conçu pour être totalement indépendant de la grue et entièrement modulaire, nous avons pu travailler autour de la forme unique et complexe du pylône, tout en restant protégés des intempéries et de la hauteur. En tant que système entièrement hydraulique, cela signifiait également que beaucoup de temps pouvait être gagné lors du repositionnement.