Doka sélectionné pour une solution de coffrage spécialisée pour HS2

Par Catrin Jones13 juin 2023

Le fournisseur de solutions de coffrage Doka fournit des équipements et son expertise pour le projet HS2 basé au Royaume-Uni afin d'assurer l'achèvement d'une gaine de ventilation. Le projet de liaison ferroviaire devrait révolutionner le transport ferroviaire entre Londres et les villes des Midlands, du nord de l'Angleterre et de l'Écosse au Royaume-Uni.

Pour ce projet, Doka a été sélectionnée pour fournir une solution de coffrage spécialisée pour la construction du revêtement secondaire du puits auxiliaire de Victoria Road. Cette section de travaux est réalisée par la coentreprise Skanska, Costain et Strabag (SCS JV).

Les anneaux préfabriqués forment partiellement le puits auxiliaire du chemin Victoria, la section inférieure de la paroi du puits est également revêtue de béton. Cet aspect de la composition du puits aurait nécessité l'ingéniosité des solutions de coffrage de Doka pour garantir une installation sans faille. Doka a ajouté qu'il était particulièrement crucial de couler le revêtement secondaire du puits, soutenu par une membrane imperméable.

En raison du diamètre de 25,1 m du puits, le revêtement secondaire a été coulé en cinq coulées distinctes jusqu'à environ 15 m au-dessus de la dalle de base. Sécuriser le coffrage et les plates-formes d'escalade sans perforer l'étanchéité pendant le processus de coulée était l'un des nombreux défis confiés à Doka.

Doté de supports qui s'adaptent rapidement aux murs inclinés et arrondis, le système D22 de Doka a été utilisé pour permettre de former du béton coulé sans avoir recours à des attaches. Cela élimine le risque de percer l’étanchéité d’un mur. Le succès du système D22 peut également être attribué au fait que l'équipe technique de Doka a effectué les calculs complexes nécessaires pour maintenir les pressions du béton et les tolérances de flèche.

Le processus de coulée du béton a été encore compliqué par trois grandes ouvertures de tunnel. Conçues pour les intersections du tunnel ferroviaire, ces ouvertures importantes représentaient un défi supplémentaire car il n'y avait pas de murs antérieurs pour fixer les quais D22. Ce problème a été résolu grâce au système d'étaiement Staxo 100 de Doka, une tour porteuse adaptable et facile à monter qui permet l'étaiement économique de dalles de plancher de configurations très différentes.

Pour les projets situés dans des zones très fréquentées et encombrées telles que le centre de Londres, l'espace est limité. Doka affirme avoir également pu surmonter ce problème grâce à ses panneaux et plates-formes pré-assemblés « prêts à l'emploi » qui réduisent l'encombrement sur site.

En outre, l'offre de services complète de l'entreprise a été complétée par une assistance sur site. Le démonstrateur de chantier de Doka s'est rendu régulièrement sur place pour conseiller l'entrepreneur chargé de l'installation, SCS JV, sur certains aspects de l'exploitation du coffrage et du système de saut.

Le système Concremote de Doka a également été utilisé dans le projet. Le dispositif de surveillance du béton utilise des capteurs pour mesurer la température et calculer la résistance à la compression de la structure en béton et permet de garantir que le cycle suivant puisse être planifié et démarré avec une précision et une confiance accrues.